פיברגלס חומר ייחודי זה סיפק יחס חוזק למשקל מתאים למגזר המעבר, עם עמידות משופרת בפני חומרים קורוזיביים רבים.תוך שנים לאחר שגילו זאת, החלה ייצור של סירות מרוכבות מפיברגלס ומטוסי פולימר מחוזקים לשימוש מסחרי.
לאחר כמעט מאה שנה, מוצרים שיוצרו בפיברגלס המשיכו למצוא שימוש חדשני בתחום התחבורה.פיתוחים המשמשים לרכב, תומכים מבניים ומכניקה עמידה בפני קורוזיה מיוצרים באופן קבוע מחומרים מרוכבים מפיברגלס.
בעוד שאלומיניום ופלדה ממשיכים להיות הבחירה העיקרית של חומרים לתעשיית הרכב, מוצרי פיברגלס משמשים כיום בדרך כלל בייצור מבני-על לרכב.הרכיבים המכאניים והשלדה של המכונית המסחרית מיוצרים בדרך כלל באמצעות מתכות בעלות חוזק גבוה, בעוד שהמרכב מורכב לרוב ממספר חומרים כך שפרופיל המשקל של הרכב יופחת מבלי להתפשר על שלמותו הפיזית.
במשך עשרות שנים, פיתוחי רכב מיוצרים ממוצרי פיברגלס.הוא מספק פתרון קל משקל ובעלות נמוכה עבור הדרישות העולות בתעשייה.פולימרים סיבי פחמן ופיברגלס משמשים בדרך כלל עבור לוחות החזית, הקצה והדלת של רכבים מסחריים.זה מספק עמידות טובה בפני פגיעות ועמידות גבוהה בפני אלמנטים בליה. חיזוקים מבניים והמערכות המשמשות להגנה מפני התרסקות מיוצרים כעת בהדרגה באמצעות חומרים פולימריים מחוזקים.
שימוש המצאתי זה במוצרי פיברגלס שיפר את ההיקף המכאני של חומרים מרוכבים בתעשיית הרכב.מהנדסים הגדילו את הרכיבים הקונבנציונליים עם פיברגלס כדי לקדם את היכולות המכניות שלהם, בעוד שסידורי חומרים חדשים נותנים אלטרנטיבה לחלקי פלדה ואלומיניום מורכבים.גלי הינע שהם ויניל אסטר מחוזק בסיבי פחמן יוצרו באמצעות קורת גג מסתובבת אחת בלבד.זה שיפר את הביצועים והיעילות של רכבים מסחריים בעלי ביצועים גבוהים.המבנה החדש הזה היה קל עד 60% מהגלים הרגילים מפלדה שני חלקים, והפחית את פרופיל המשקל של הרכב בכ-20 פאונד.
גל ההינע החדש הזה הוריד את הרעש, הרטט והחומרה שקונים בדרך כלל חווים בתוך תא רכב עקב רעשי כביש ותסיסה מכנית.זה גם צמצם את העלויות הקשורות לייצור ותחזוקה של רכיבים על ידי הפחתת מספר החלקים הקריטיים הדרושים להרכבתו.
זמן פרסום: 10 במאי 2021